生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對策，未來怎么做？

          
蔬東坡小編根據(jù)冷鏈行業(yè)資訊《生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及策略》整理，分享生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對策，未來怎么做?

　　一、發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的意義
冷鏈物流是物流業(yè)的重要組成部分。
冷鏈物流的本質(zhì)是通過制冷技術(shù)使農(nóng)產(chǎn)品保持新鮮，并安全地將農(nóng)產(chǎn)品交付給消費者。與傳統(tǒng)物流相比，冷鏈物流的特點是技術(shù)先進、投資高、操作復(fù)雜，需要多個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和先進的信息技術(shù)。
冷鏈關(guān)乎食品安全，關(guān)乎人們的生活。國家已將新鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流發(fā)展作為重要的支持領(lǐng)域。
　　1、冷鏈物流可以有效地保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。
隨著我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和耕地植物布局的合理化，農(nóng)產(chǎn)品的物流過程開始呈現(xiàn)淡季、長距離、大規(guī)模等特征。因此需要更為完善配套的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系。
　　2、農(nóng)產(chǎn)品需求多元豐富化發(fā)展
隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高，消費能力不斷提高，對農(nóng)產(chǎn)品的需求向多元化和豐富化的方向發(fā)展。尤其是當(dāng)媒體曝光食品行業(yè)的質(zhì)量問題時，消費者對食品質(zhì)量的信心下降，從而引起對食品安全的高度關(guān)注。
此外，農(nóng)產(chǎn)品的冷物流可以減少流通損失并增加農(nóng)民的收入。
冷鏈物流的不完善導(dǎo)致新鮮農(nóng)產(chǎn)品，尤其是水果和蔬菜采收后損失率很高。另一方面，可以將新鮮產(chǎn)品存儲在冷藏室中，以保持低溫和冷藏狀態(tài)，延長保質(zhì)期并進行流通處理，以減少損失，增加價值和收入。
　　3、發(fā)展農(nóng)業(yè)冷鏈物流可以提高農(nóng)產(chǎn)品的國際競爭力
目前，出口新鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要障礙是滯后的海運物流，綠色貿(mào)易壁壘和質(zhì)量檢查等。冷鏈物流的發(fā)展在一定程度上可以減少出口障礙，打破貿(mào)易壁壘，并提高中國新鮮農(nóng)產(chǎn)品在國外市場的競爭力。
　　二、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
　　(一)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流利用率低下的主要原因。
第一，我國公路和鐵路冷鏈物流運輸設(shè)施比較少，缺少專業(yè)的冷藏車輛，多數(shù)企業(yè)將過時淘汰的海運集裝箱作為運輸設(shè)備，產(chǎn)品保鮮程度不高、運力不夠。
第二，雖然現(xiàn)在冷庫建設(shè)數(shù)量較多，集中在城市，偏遠(yuǎn)地區(qū)較少，因此分布不均衡，利用率低。
　　(二)第三方冷鏈物流發(fā)展緩慢，服務(wù)水平低。
現(xiàn)階段國內(nèi)第三方冷鏈物流主要涉及貨運代理、庫存管理、貨物裝卸搬運等方面，發(fā)展比較緩慢，提供服務(wù)較少。同時企業(yè)有限的物流服務(wù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)和延遲的物流信息系統(tǒng)使得難以確保冷鏈物流所提供產(chǎn)品的質(zhì)量。
　　(三)冷鏈體系不健全。
一方面，我國的冷鏈物流仍在初級階段，缺少系統(tǒng)規(guī)范化的管理。
另一方面，物流企業(yè)各自為戰(zhàn)，缺少交流與合作，導(dǎo)致冷鏈資源和技術(shù)集中利用率低。再者冷鏈物流的發(fā)展離不開信息化、物流網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺的支撐，這些支撐體系還沒有發(fā)展到規(guī)?；某潭?，未形成連鎖經(jīng)營模式，加大了流通成本。
　　(四)冷鏈物流信息化程度較低。
運輸速度和時間決定了生鮮產(chǎn)品的新鮮度，因此冷鏈物流的信息化、物流信息及時準(zhǔn)確地更新至關(guān)重要。據(jù)統(tǒng)計，大多數(shù)實力雄厚的企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理平臺，而多數(shù)小企業(yè)還是采用傳統(tǒng)物流方式，沒有享受到信息化帶來的機遇和效益。
　　(五)冷鏈物流技術(shù)水平不高。
滯后的物流環(huán)節(jié)源于技術(shù)水平落后、缺乏人才以及信息不暢通等，導(dǎo)致在運輸途中生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)生損失和浪費，給農(nóng)民和企業(yè)帶來經(jīng)濟損失和風(fēng)險。
　　(六)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流組織化程度低
生鮮產(chǎn)品易腐爛的特點決定了其物流過程要高效迅速，因此需要物流運輸各環(huán)節(jié)間交流合作。但是目前物流企業(yè)間組織化程度較低，自營為主、抗風(fēng)險能力差。
　　三、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展改進對策
　　(一)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)體系。
為了解決我國舊式冷藏物流設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施不完善的問題，有必要盡快拆除舊式冷藏設(shè)備，并開發(fā)出溫控效果好，氣密性廣的冷藏車。
加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進國外先進技術(shù)，推廣自動制冷管理技術(shù)，將人為操作技術(shù)轉(zhuǎn)化為遙控智能制冷，建立了大型的國家冷加工中心。
另外，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)繁雜交錯，政府應(yīng)統(tǒng)一其標(biāo)準(zhǔn)，加大冷鏈物流體系質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)的制定力度。
　　(二)利用“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”，打造智慧冷鏈物流服務(wù)平臺。
將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與云計算相結(jié)合，創(chuàng)建在線冷鏈信息公共服務(wù)平臺和冷鏈資源交易平臺。
以冷鏈運輸配送功能、倉儲設(shè)施和產(chǎn)品為主要交易目標(biāo)，同時整合諸如信息服務(wù)、交易匹配、物流融資、在線支付、供應(yīng)鏈優(yōu)化和保險等增值服務(wù)，促進基于數(shù)據(jù)的物流服務(wù)，優(yōu)化運輸能力和路線，并盡可能減少平臺交易用戶的物流成本。
建立智能物流配送系統(tǒng)和智能倉儲系統(tǒng)，搭建溫控供應(yīng)鏈集成服務(wù)平臺。
建立一級供應(yīng)鏈園區(qū)和二級供應(yīng)鏈基地，使用二維碼和無線射頻技術(shù)來構(gòu)建智能的取件和存儲系統(tǒng)，實施在線存儲管理，并與合作伙伴共享數(shù)據(jù)。利用線上線下綜合服務(wù)平臺，解決新鮮食品交易過程中多重流通環(huán)節(jié)、信息不對稱、成本過高的問題，提高新鮮食品流通效率。
　　(三)專業(yè)化人才培養(yǎng)體系。
培養(yǎng)和引進專業(yè)人才一方面，應(yīng)重視對直接參與農(nóng)產(chǎn)品冷藏物流的農(nóng)民和公司職員，冷藏管理人員、貨運司機等人員的培訓(xùn)。加強對農(nóng)業(yè)保鮮知識、設(shè)備維護和信息技術(shù)利用的培訓(xùn)，可以直接減少收獲后的農(nóng)業(yè)和能源浪費，確保農(nóng)產(chǎn)品的新鮮質(zhì)量。
另一方面，高等教育應(yīng)加強冷鏈物流、食品儲運、機械制冷、電子商務(wù)、包裝印刷、化學(xué)工程和電子信息等領(lǐng)域的人才培養(yǎng)。此外，我們可以引進國內(nèi)外知名專家為相關(guān)公司提供服務(wù)，并為各個領(lǐng)域的專業(yè)人員提供交流和學(xué)習(xí)的機會，促進冷鏈物流各方面人才的聯(lián)系和交流。
　　(四)加大資金投入，加快冷鏈技術(shù)研發(fā)。
實行消化吸收、自主研發(fā)和集成創(chuàng)新，增加生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)、收獲、預(yù)冷、運輸、儲藏和銷售的資金投入，并進行技術(shù)升級。
一方面，政府可以利用激勵措施鼓勵專業(yè)人士和教職員工加強校企合作，使用學(xué)校技術(shù)和設(shè)備加強科學(xué)研究。
另一方面，公司需要增加對研發(fā)、人才培訓(xùn)的投入，以促進技術(shù)創(chuàng)新和升級。此外，政府或相關(guān)協(xié)會可以為企業(yè)、大學(xué)、研究機構(gòu)等提供橋梁，并促進技術(shù)的融合和創(chuàng)新。
　　(五)有效地利用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展冷鏈物流建設(shè)。
第一、科學(xué)數(shù)據(jù)化
在大數(shù)據(jù)時代，冷鏈物流公司希望可持續(xù)發(fā)展，并且離不開質(zhì)量檢驗部門與工業(yè)、商業(yè)、農(nóng)業(yè)和運輸部門之間的合作。有關(guān)政府機構(gòu)和大型企業(yè)需要建立和發(fā)展合理科學(xué)的宏觀經(jīng)濟政策。
第二、物流供需關(guān)系整合
物流公司積極促進信息整合，有效加強現(xiàn)代技術(shù)在冷藏物流領(lǐng)域的實際應(yīng)用，促進農(nóng)產(chǎn)品冷藏物流的穩(wěn)定發(fā)展，我們需要能夠制定相關(guān)的激勵政策。產(chǎn)品不僅在中國具有良好的銷售環(huán)境，而且可以被外國消費者更好地展示。同時，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品的信息是透明的，可以促進消費。
第三、技術(shù)研發(fā)投入
相關(guān)部門可以設(shè)立獎勵資金，以有效地將中國冷鏈物流技術(shù)整合到企業(yè)生產(chǎn)、加工和運輸中。
第四、信息共享提高可控效率
為了有效改善汽車溫度控制技術(shù)，采用了GPS，自動識別技術(shù)，真空預(yù)冷技術(shù)，保持了冷鏈設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化，網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)用于實施的貨物監(jiān)控流程和資源共享信息將提高冷鏈的整體處理效率。
　　四、 哪家生鮮配送軟件做高校團餐比較好?

　　1、生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)創(chuàng)業(yè)存在的痛點問題
生鮮行業(yè)最大的痛點是非標(biāo)準(zhǔn)化，一方面體現(xiàn)在食材的不標(biāo)準(zhǔn)，另一方面是交易流程的不標(biāo)準(zhǔn)。
　　2、哪家生鮮SaaS軟件做生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈比較好?
生鮮食材沒有標(biāo)準(zhǔn)化的SKU，同一種食材可以按照品種、規(guī)格又被分成很多類，同時，在定價上，大部分快消品都是采用提前訂價的形式，用戶采購已經(jīng)明確知道產(chǎn)品價格，而生鮮行業(yè)的定價模式則是采用基于信用事后結(jié)算，或者協(xié)議定價，也就是說，商家A的食材每個月或每半年確定一次價格，商家B的采購則以確認(rèn) 的價格為主，還有一種定價方式是差異定價，即基于不同的客戶體量給到不同的折扣。
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