久久久久久好爽爽久久,又色又爽又黄的免费网站,宅男宅女精品国产av天堂,中文字幕无线码免费人妻,野花韩国高清免费视频6

新聞報道

News Coverage

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對策,未來怎么做?

發(fā)布時間:2021年08月13日
          

蔬東坡小編根據(jù)冷鏈行業(yè)資訊《生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及策略》整理,分享生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對策,未來怎么做?

  一、發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的意義

冷鏈物流是物流業(yè)的重要組成部分。

冷鏈物流的本質(zhì)是通過制冷技術(shù)使農(nóng)產(chǎn)品保持新鮮,并安全地將農(nóng)產(chǎn)品交付給消費者。與傳統(tǒng)物流相比,冷鏈物流的特點是技術(shù)先進、投資高、操作復(fù)雜,需要多個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和先進的信息技術(shù)。

冷鏈關(guān)乎食品安全,關(guān)乎人們的生活。國家已將新鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流發(fā)展作為重要的支持領(lǐng)域。

  1、冷鏈物流可以有效地保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。

隨著我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和耕地植物布局的合理化,農(nóng)產(chǎn)品的物流過程開始呈現(xiàn)淡季、長距離、大規(guī)模等特征。因此需要更為完善配套的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系。

  2、農(nóng)產(chǎn)品需求多元豐富化發(fā)展

隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高,消費能力不斷提高,對農(nóng)產(chǎn)品的需求向多元化和豐富化的方向發(fā)展。尤其是當(dāng)媒體曝光食品行業(yè)的質(zhì)量問題時,消費者對食品質(zhì)量的信心下降,從而引起對食品安全的高度關(guān)注。

此外,農(nóng)產(chǎn)品的冷物流可以減少流通損失并增加農(nóng)民的收入。

冷鏈物流的不完善導(dǎo)致新鮮農(nóng)產(chǎn)品,尤其是水果和蔬菜采收后損失率很高。另一方面,可以將新鮮產(chǎn)品存儲在冷藏室中,以保持低溫和冷藏狀態(tài),延長保質(zhì)期并進行流通處理,以減少損失,增加價值和收入。

  3、發(fā)展農(nóng)業(yè)冷鏈物流可以提高農(nóng)產(chǎn)品的國際競爭力

目前,出口新鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要障礙是滯后的海運物流,綠色貿(mào)易壁壘和質(zhì)量檢查等。冷鏈物流的發(fā)展在一定程度上可以減少出口障礙,打破貿(mào)易壁壘,并提高中國新鮮農(nóng)產(chǎn)品在國外市場的競爭力。

  二、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

  (一)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流利用率低下的主要原因。

第一,我國公路和鐵路冷鏈物流運輸設(shè)施比較少,缺少專業(yè)的冷藏車輛,多數(shù)企業(yè)將過時淘汰的海運集裝箱作為運輸設(shè)備,產(chǎn)品保鮮程度不高、運力不夠。

第二,雖然現(xiàn)在冷庫建設(shè)數(shù)量較多,集中在城市,偏遠(yuǎn)地區(qū)較少,因此分布不均衡,利用率低。

  (二)第三方冷鏈物流發(fā)展緩慢,服務(wù)水平低。

現(xiàn)階段國內(nèi)第三方冷鏈物流主要涉及貨運代理、庫存管理、貨物裝卸搬運等方面,發(fā)展比較緩慢,提供服務(wù)較少。同時企業(yè)有限的物流服務(wù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)和延遲的物流信息系統(tǒng)使得難以確保冷鏈物流所提供產(chǎn)品的質(zhì)量。

  (三)冷鏈體系不健全。

一方面,我國的冷鏈物流仍在初級階段,缺少系統(tǒng)規(guī)范化的管理。

另一方面,物流企業(yè)各自為戰(zhàn),缺少交流與合作,導(dǎo)致冷鏈資源和技術(shù)集中利用率低。再者冷鏈物流的發(fā)展離不開信息化、物流網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺的支撐,這些支撐體系還沒有發(fā)展到規(guī)?;某潭?,未形成連鎖經(jīng)營模式,加大了流通成本。

  (四)冷鏈物流信息化程度較低。

運輸速度和時間決定了生鮮產(chǎn)品的新鮮度,因此冷鏈物流的信息化、物流信息及時準(zhǔn)確地更新至關(guān)重要。據(jù)統(tǒng)計,大多數(shù)實力雄厚的企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理平臺,而多數(shù)小企業(yè)還是采用傳統(tǒng)物流方式,沒有享受到信息化帶來的機遇和效益。

  (五)冷鏈物流技術(shù)水平不高。

滯后的物流環(huán)節(jié)源于技術(shù)水平落后、缺乏人才以及信息不暢通等,導(dǎo)致在運輸途中生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)生損失和浪費,給農(nóng)民和企業(yè)帶來經(jīng)濟損失和風(fēng)險。

  (六)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流組織化程度低

生鮮產(chǎn)品易腐爛的特點決定了其物流過程要高效迅速,因此需要物流運輸各環(huán)節(jié)間交流合作。但是目前物流企業(yè)間組織化程度較低,自營為主、抗風(fēng)險能力差。

  三、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展改進對策

  (一)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)體系。

為了解決我國舊式冷藏物流設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施不完善的問題,有必要盡快拆除舊式冷藏設(shè)備,并開發(fā)出溫控效果好,氣密性廣的冷藏車。

加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),引進國外先進技術(shù),推廣自動制冷管理技術(shù),將人為操作技術(shù)轉(zhuǎn)化為遙控智能制冷,建立了大型的國家冷加工中心。

另外,農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)繁雜交錯,政府應(yīng)統(tǒng)一其標(biāo)準(zhǔn),加大冷鏈物流體系質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)的制定力度。

  (二)利用“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”,打造智慧冷鏈物流服務(wù)平臺。

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與云計算相結(jié)合,創(chuàng)建在線冷鏈信息公共服務(wù)平臺和冷鏈資源交易平臺。

以冷鏈運輸配送功能、倉儲設(shè)施和產(chǎn)品為主要交易目標(biāo),同時整合諸如信息服務(wù)、交易匹配、物流融資、在線支付、供應(yīng)鏈優(yōu)化和保險等增值服務(wù),促進基于數(shù)據(jù)的物流服務(wù),優(yōu)化運輸能力和路線,并盡可能減少平臺交易用戶的物流成本。

建立智能物流配送系統(tǒng)和智能倉儲系統(tǒng),搭建溫控供應(yīng)鏈集成服務(wù)平臺。

建立一級供應(yīng)鏈園區(qū)和二級供應(yīng)鏈基地,使用二維碼和無線射頻技術(shù)來構(gòu)建智能的取件和存儲系統(tǒng),實施在線存儲管理,并與合作伙伴共享數(shù)據(jù)。利用線上線下綜合服務(wù)平臺,解決新鮮食品交易過程中多重流通環(huán)節(jié)、信息不對稱、成本過高的問題,提高新鮮食品流通效率。

  (三)專業(yè)化人才培養(yǎng)體系。

培養(yǎng)和引進專業(yè)人才一方面,應(yīng)重視對直接參與農(nóng)產(chǎn)品冷藏物流的農(nóng)民和公司職員,冷藏管理人員、貨運司機等人員的培訓(xùn)。加強對農(nóng)業(yè)保鮮知識、設(shè)備維護和信息技術(shù)利用的培訓(xùn),可以直接減少收獲后的農(nóng)業(yè)和能源浪費,確保農(nóng)產(chǎn)品的新鮮質(zhì)量。

另一方面,高等教育應(yīng)加強冷鏈物流、食品儲運、機械制冷、電子商務(wù)、包裝印刷、化學(xué)工程和電子信息等領(lǐng)域的人才培養(yǎng)。此外,我們可以引進國內(nèi)外知名專家為相關(guān)公司提供服務(wù),并為各個領(lǐng)域的專業(yè)人員提供交流和學(xué)習(xí)的機會,促進冷鏈物流各方面人才的聯(lián)系和交流。

  (四)加大資金投入,加快冷鏈技術(shù)研發(fā)。

實行消化吸收、自主研發(fā)和集成創(chuàng)新,增加生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)、收獲、預(yù)冷、運輸、儲藏和銷售的資金投入,并進行技術(shù)升級。

一方面,政府可以利用激勵措施鼓勵專業(yè)人士和教職員工加強校企合作,使用學(xué)校技術(shù)和設(shè)備加強科學(xué)研究。

另一方面,公司需要增加對研發(fā)、人才培訓(xùn)的投入,以促進技術(shù)創(chuàng)新和升級。此外,政府或相關(guān)協(xié)會可以為企業(yè)、大學(xué)、研究機構(gòu)等提供橋梁,并促進技術(shù)的融合和創(chuàng)新。

  (五)有效地利用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展冷鏈物流建設(shè)。

第一、科學(xué)數(shù)據(jù)化

在大數(shù)據(jù)時代,冷鏈物流公司希望可持續(xù)發(fā)展,并且離不開質(zhì)量檢驗部門與工業(yè)、商業(yè)、農(nóng)業(yè)和運輸部門之間的合作。有關(guān)政府機構(gòu)和大型企業(yè)需要建立和發(fā)展合理科學(xué)的宏觀經(jīng)濟政策。

二、物流供需關(guān)系整合

物流公司積極促進信息整合,有效加強現(xiàn)代技術(shù)在冷藏物流領(lǐng)域的實際應(yīng)用,促進農(nóng)產(chǎn)品冷藏物流的穩(wěn)定發(fā)展,我們需要能夠制定相關(guān)的激勵政策。產(chǎn)品不僅在中國具有良好的銷售環(huán)境,而且可以被外國消費者更好地展示。同時,有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品的信息是透明的,可以促進消費。

第三、技術(shù)研發(fā)投入

相關(guān)部門可以設(shè)立獎勵資金,以有效地將中國冷鏈物流技術(shù)整合到企業(yè)生產(chǎn)、加工和運輸中。

第四、信息共享提高可控效率

為了有效改善汽車溫度控制技術(shù),采用了GPS,自動識別技術(shù),真空預(yù)冷技術(shù),保持了冷鏈設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化,網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)用于實施的貨物監(jiān)控流程和資源共享信息將提高冷鏈的整體處理效率。

  四、 哪家生鮮配送軟件做高校團餐比較好?

  1、生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)創(chuàng)業(yè)存在的痛點問題

生鮮行業(yè)最大的痛點是非標(biāo)準(zhǔn)化,一方面體現(xiàn)在食材的不標(biāo)準(zhǔn),另一方面是交易流程的不標(biāo)準(zhǔn)。

  2、哪家生鮮SaaS軟件做生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈比較好?

生鮮食材沒有標(biāo)準(zhǔn)化的SKU,同一種食材可以按照品種、規(guī)格又被分成很多類,同時,在定價上,大部分快消品都是采用提前訂價的形式,用戶采購已經(jīng)明確知道產(chǎn)品價格,而生鮮行業(yè)的定價模式則是采用基于信用事后結(jié)算,或者協(xié)議定價,也就是說,商家A的食材每個月或每半年確定一次價格,商家B的采購則以確認(rèn) 的價格為主,還有一種定價方式是差異定價,即基于不同的客戶體量給到不同的折扣。

蔬東坡從SAAS切入生鮮市場,為倉配企業(yè)從訂單、采購、分揀、倉儲、再到配送和財務(wù)等各個環(huán)節(jié)提供解決方案?!艾F(xiàn)在智能下單訂貨50個菜品僅需2分鐘,比以往手抄訂單時間節(jié)約了90%。通過智能定價系統(tǒng),流通配送商可以根據(jù)以往的價格行情計算價格,每天節(jié)約2小時調(diào)價時間。通過供應(yīng)商詢價報價系統(tǒng),采購成本降低10-20%;智能稱重分揀系統(tǒng),實重出庫和客戶結(jié)算,利潤提升了30%以上,這一增一減,直接拉升企業(yè)的凈利潤增加幾十萬甚至數(shù)百萬。”在接受億邦動力的采訪中,“多睡2小時”是蔬東坡CMO付功衛(wèi)多次提到的一個數(shù)字。

蔬東坡通過在上游集成時間訂單式反向供應(yīng)鏈,以銷定產(chǎn),打破產(chǎn)銷兩地信息不對稱的困局。在中游物流端的運輸、加工、分揀的“通過SaaS技術(shù)來降本增效”,在下游消費端,根據(jù)消費市場對于食品溯源訴求,建立溯源系統(tǒng)。蔬東坡自2014年成立以來,累計服務(wù)客戶超6000家。

內(nèi)容整理來源:冷鏈行業(yè)資訊

免費試用

免費試用

返回頂部

返回頂部

方案報價

方案報價

資料下載