蔬菜食材配送企業(yè)發(fā)展時(shí)易忽視的問題是什么？

          


蔬菜配送服務(wù)主要是指蔬菜配送企業(yè)依據(jù)客戶的要求對(duì)蔬菜、水果等生鮮食材進(jìn)行揀選、加工、組配等工作，并準(zhǔn)時(shí)配送到企事業(yè)單位、學(xué)校食材蔬菜配送等指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。蔬菜配送公司在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域中發(fā)揮著重要的作用。蔬菜食材配送企業(yè)發(fā)展時(shí)易忽視的問題是什么？

1.送商戶數(shù)過多，企業(yè)難以周轉(zhuǎn)
因?yàn)榇蠖鄶?shù)商戶存在下單金額較低、下單密集度高、商品體積小等情況，所以在配送模式上，一輛車要完成的配送商戶數(shù)往往不是一家，有可能是十家或者是二十家的情況都有發(fā)生。車輛配送的商戶數(shù)常常是由車輛調(diào)度所決定，調(diào)度會(huì)根據(jù)商戶的下單金額、下單密集度、商圈運(yùn)費(fèi)費(fèi)率等要素去安排車輛裝載的商戶數(shù)和配送線路。
如果配送的商戶數(shù)過多，就有可能造成司機(jī)配送晚點(diǎn)，晚點(diǎn)是產(chǎn)生商戶投訴的重要原因之一。所以，大家在遇到配送較多的商戶時(shí)，應(yīng)該在發(fā)車前做好線路規(guī)劃，才能順利的完成配送任務(wù)。
2.配送線路問題
配送線路跨度過大，因油耗升高而降低收益為了能給企業(yè)節(jié)省車輛運(yùn)輸費(fèi)用，同時(shí)有效的使用運(yùn)力資源，調(diào)度將會(huì)提高車輛的裝載率。如果車輛裝載的貨物越多，那么配送的商戶數(shù)就越多，隨之而來的配送區(qū)域就會(huì)擴(kuò)大，有時(shí)候跨度范圍超過20KM以上的情況也有發(fā)生。
如果運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)不是按車輛行駛后的里程算的話，那么，我們需要在發(fā)車前確定好每個(gè)商戶的收貨位置，避免因配送跨度過大造成油耗升高，反而降低了個(gè)人收益。
3.清點(diǎn)貨物需認(rèn)真仔細(xì)?
以上提到，一輛車裝載的商戶數(shù)往往在20家左右，不僅配送難度大，而且對(duì)于裝貨前的貨物清點(diǎn)也非常麻煩。為了能滿足商戶在10點(diǎn)前收到貨物，多數(shù)生鮮電商企業(yè)的裝貨時(shí)間設(shè)定在凌晨2點(diǎn)左右，司機(jī)在昏暗的視覺條件下，需要清點(diǎn)20多家商戶的貨物，以及近50個(gè)品類的商品，清點(diǎn)起來既疲憊又乏味。所以，大家在清點(diǎn)商品時(shí)一定做到認(rèn)真仔細(xì)，不僅要清點(diǎn)貨物的數(shù)量，還要詳細(xì)記錄貨物的重量，才能確保萬無一失。