B2B生鮮配送企業(yè)冷鏈物流成本需要多少？冷鏈物流的現(xiàn)狀是？

          

生鮮市場在近幾年互聯(lián)網電商的推動快速發(fā)展，特別是生鮮配送行業(yè)，不僅僅是在生鮮配送B2C上。也正因生鮮配送B2C的發(fā)展反向推動B2B企業(yè)的擴張。生活水平的提高，在對生鮮食材的要求上也從原來的追求價格到追求質量。所以對于B2B生鮮配送企業(yè)來說，既要保準生鮮食材的即時性，又要保準食材的新鮮。因此冷鏈物流在配送過程中就格外重要，B2B生鮮配送企業(yè)冷鏈物流成本需要多少？冷鏈物流的現(xiàn)狀是？成為生鮮配送B2B企業(yè)主要關注的問題之一。

B2B生鮮配送企業(yè)冷鏈物流成本需要多少？
冷鏈物流是什么？
為保持生鮮食材的新鮮與冷凍食材的質量，有效減少配送過程中的損耗的物流模式，是國家重點扶持領域。并且是在存儲、加工、分揀、配送過程中保持適合食材存儲保鮮的溫度。冷鏈物流主要包括以下四個方面：






預冷加工；


冷鏈加工；


冷鏈儲存；


冷鏈運輸。






需要使用的設施有：冷庫、保溫盒、冷柜、冷藏車。
并且，冷鏈物流的主要核心不是冷，而是恒溫。不同食材進行儲存于保鮮的溫度要求是不一樣的。而需要進行冷鏈物流的農產品有：蔬果、肉制品（鮮、凍）、水產和奶制品等。
與傳統(tǒng)生鮮配送物流模式相比較，冷鏈物流在技術上的要求會更高，成本投入也會加大。如果生鮮配送企業(yè)在所有環(huán)節(jié)上都自供，需要加大的資金投入，日常的水電開銷也會較多。如果只是單純的在物流配送過程中采用冷鏈運營，現(xiàn)在大多第三方配送公司是100元起步，10以上/公里收費。不同線路不同食材價格也不一樣。

冷鏈物流的現(xiàn)狀是？
傳統(tǒng)生鮮食材的物流配送，損耗率較高，用戶提亞差。雖然我國的生鮮產品年交易額能達到近萬億，但是食材損耗率卻遠高于西方國家。主要原因是在于我國實行的是小農經濟，農產品分布較為分散，流通環(huán)節(jié)多。但是近幾年合作社等的出現(xiàn)，情況改善。
而人們對生鮮食材的的品質要求越來越高，許多生鮮配送公司開始采用冷鏈物流模式，其中還包括一些第三方物流企業(yè)。雖然冷鏈物流物流能提供給用戶更新鮮的食材，但是任然存在著一些不可避免的問題。
我國還沒有形成一套完整的生鮮食材冷鏈體系，主要是現(xiàn)在冷鏈物流成本較高，生鮮中小型生鮮配送企業(yè)不一定能支付起這一筆成本，大多數肉類、水產品等保質期較短以損耗的農產品還是在沒有冷鏈的環(huán)境下進行配送。除了進出口貨物以外，生鮮食材多由廠商和銷商進行配送，第三方冷鏈物流企業(yè)少，發(fā)展滯后。加上冷鏈物流設施不齊全，時效性和和準確性難以控制。

但是由于互聯(lián)網的發(fā)展，電商加入生鮮行業(yè)，需要進行冷鏈物流的食材越來越多。而政府也把冷鏈物流劃分到了重點扶持領域。有關部門會對冷鏈物流設計進行新增，還會對產地的儲存保鮮加工進行管理，實現(xiàn)從產地到用戶的無縫連接。
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