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進(jìn)行蔬菜配送的話并不是簡單的,畢竟蔬菜配送的話,那肯定會涉及到道路規(guī)劃的問題,并且還需要更多客戶群的支撐,這樣才能夠出售更多蔬菜,也就能取得更多的利潤。
(一) 蔬菜的配送涉及到多方面問題
在這其間還需要蔬菜配送公司的大力發(fā)掘消費(fèi)群體,除了農(nóng)貿(mào)市場這樣的定位以外,一些學(xué)校食堂或者是酒店等等,都是值得開發(fā)的客戶群。另外蔬菜的損耗是非常大的,并且價格也是通明的狀態(tài),處理稍有不妥就可能會虧損。所以說咱們不要認(rèn)為蔬菜配送是一件很簡單的事情,那些利潤可觀的配送公司,背面不知道付出了多少的盡力。
(二) 這些方面非常檢測實(shí)力問題
不僅如此,蔬菜配送也是需要有強(qiáng)壯的背景實(shí)力支撐才行的,這一點(diǎn)不知道咱們是否能夠了解呢?有的可能是自己的蔬菜栽培基地,這樣自產(chǎn)自銷收益更為可觀??墒且灿械氖桥c大型農(nóng)場主協(xié)作的,那么還要更好的確保質(zhì)量等等。
同時還需要具有大型冷庫用來貯藏蔬菜,配送的車輛也都必須要是冷鏈配送,才干有效削減蔬菜的配送損失等等。這些核算下來,很顯然都是需要強(qiáng)壯實(shí)力支撐才行的。
(三)蔬菜配送運(yùn)輸
配送運(yùn)輸通常面對眾多的用戶,適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)關(guān),路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多已線路較為固定,即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多,但由于次數(shù)多,總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸獨(dú)有的特點(diǎn),合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多,所以必須在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上,制定高效的運(yùn)輸路線,選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具,通常把冷鏈車作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。