社區(qū)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)格倉(cāng)是什么？社區(qū)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)格倉(cāng)庫(kù)如何做？

          


社區(qū)團(tuán)購(gòu)的主流平臺(tái)采用“供應(yīng)商共享倉(cāng)-中心倉(cāng)-網(wǎng)格倉(cāng)-倉(cāng)頭”的四級(jí)倉(cāng)配送模式。其中，網(wǎng)格倉(cāng)庫(kù)屬于特許經(jīng)營(yíng)模式。因此，保證物流系統(tǒng)的暢通，是格倉(cāng)加盟商賺錢的最重要因素。

網(wǎng)格倉(cāng)庫(kù)也是一種面向社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)的服務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，網(wǎng)格倉(cāng)庫(kù)將建在一個(gè)更大的平臺(tái)上。同時(shí)，網(wǎng)格倉(cāng)庫(kù)還將承擔(dān)組長(zhǎng)的招聘和操作職能。
目前，各平臺(tái)正在加快網(wǎng)格倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)的發(fā)展。為什么要做網(wǎng)格倉(cāng)庫(kù)？因?yàn)樯鐓^(qū)團(tuán)購(gòu)是一個(gè)非常下沉的市場(chǎng)，在這個(gè)非常下沉的市場(chǎng)中，我們?nèi)绾尾拍苡米羁斓姆绞絹?lái)履行合同？網(wǎng)格倉(cāng)庫(kù)是最好的方式。
平臺(tái)不可能在每個(gè)城市都建立中心倉(cāng)庫(kù)。成本太高，對(duì)供應(yīng)商的要求也太有挑戰(zhàn)性。但是，該平臺(tái)可以讓供應(yīng)商在該區(qū)域發(fā)送三到四個(gè)中心倉(cāng)庫(kù)，這些中心倉(cāng)庫(kù)將被發(fā)送到網(wǎng)格倉(cāng)庫(kù)。
這樣，平臺(tái)才能保證物流的及時(shí)性。211是大家在社區(qū)團(tuán)購(gòu)領(lǐng)域追求的數(shù)字。賬單將于晚上11點(diǎn)結(jié)清，次日上午11點(diǎn)送達(dá)。
但目前大部分訂單還是在下午4點(diǎn)交貨，這也是一個(gè)非?？斓奈锪鹘回洏?biāo)準(zhǔn)，基本上到了第二天。
一個(gè)1000平方米的倉(cāng)庫(kù)，一天應(yīng)該能下兩萬(wàn)單。如果資金量大，可以更高，因?yàn)槠脚_(tái)上的資金會(huì)更多，扁平化效率可能會(huì)更高。
目前，網(wǎng)格倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)成為許多城市配電公司的一項(xiàng)新業(yè)務(wù)。本文總結(jié)了網(wǎng)格倉(cāng)庫(kù)盈利能力的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是集團(tuán)效率，集團(tuán)效率是指集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在一天內(nèi)購(gòu)買的單位數(shù)量。比如，作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，如果一個(gè)團(tuán)隊(duì)一天能賣出30件，我們基本上可以在物流上保持平衡。
第二是零件數(shù)量。如果一輛編組效率是30，一輛車送25個(gè)編組點(diǎn)，那么一輛車能送的件數(shù)是750，750的轉(zhuǎn)移率基本上可以平抑一輛車的運(yùn)送成本；
第三是分揀效率（每人每小時(shí)能分揀的件數(shù)）。這是在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行的操作，可以由加盟商控制，借助一些PDA或一些設(shè)備更容易降低成本。