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2020年下半年,互聯(lián)網(wǎng)巨頭強勢入場,神仙打架,凡人遭殃,全國近千家社區(qū)團購企業(yè),驟降至不足百家,同期,快銷品以及生鮮供應商,也迎來了狂歡。商品的高速流轉,也讓后端第三方倉庫配送業(yè)務迅速崛起。
據(jù)統(tǒng)計,目前頭部平臺中心倉均有百余個左右,在長沙、廣州、武漢等熱度較高都城市,每個中心倉附近有大概5個左右都第三方云倉,全國云倉規(guī)?;蜻_上千家以上,甚至已經(jīng)出現(xiàn)覆蓋十幾二十多個城市的連鎖云倉,平均面積在5000平方左右。
社區(qū)團購倉配的現(xiàn)狀
目前倉庫配送服務商的經(jīng)營者,主要有兩類角色,其一是物流行業(yè)企業(yè),這些企業(yè)本身是物流行業(yè)相關的公司,與平臺中心倉存在租賃關系或協(xié)同合作關系,第一時間就能夠獲取平臺中心倉以及貨主需求,普遍以區(qū)域連鎖為主,也存在少量單倉和全國連鎖云倉。
第二類是供貨企業(yè)經(jīng)營的倉庫配送,這類倉庫配送的模式大都以供貨+倉配為主,一邊賣貨,一邊幫助外地供應商存貨送貨,因為本身就有一定的倉儲以及配送業(yè)務,接其他產(chǎn)品能夠提高車輛的裝載量,從而降低倉儲配送的成本,提高營收。
現(xiàn)階段的倉庫配送,出現(xiàn)的時間大都是3-6個月左右,少部分服務興盛優(yōu)選的云倉經(jīng)營的時間相對更長一些,也是云倉里面盈利比較好的。初步統(tǒng)計,5000平方左右的云倉,每個月的凈利潤在-20萬到20萬之間,影響云倉盈利的因素也比較多,倉庫人工成本,設備使用成本,貨品入倉量以及周轉率,都對云倉的盈利有很大的關系。
社區(qū)團購倉配的痛點
對于大部分倉庫配送而言,第一大問題就是貨的問題,并不是沒有貨入倉,而是缺少高質(zhì)量高流轉的優(yōu)質(zhì)供應商,供應商通過云倉供貨給幾大平臺,關鍵在于訂單量是否達標,單量小的商品容易虧損,也容易被淘汰,云倉目前處于不斷的入倉和清倉階段,很多貨品上架三五次,就被采購砍掉,或者不賺錢自行撤退,擁有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)供應商的云倉,就更加有優(yōu)勢。
如何獲取優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,首先是和中心倉的協(xié)同合作,平臺中心倉可以給到倉庫配送供應商資源或者推薦,這是大部分倉庫配送的第一批客戶;其次是地理位置,很多倉庫配送的位置就在平臺中心倉隔壁,供應商送貨的時候就可以看到,人流量和露出率相對也更高;第三是圈子,多數(shù)倉庫配送老板單倉作戰(zhàn),本地發(fā)展,他的優(yōu)質(zhì)客戶開拓外地市場的時候,倉庫配送老板便會介紹其他區(qū)域云倉給供貨商。
第二個痛點是人才的痛點,這個主要集中在非物流行業(yè)出身的倉庫配送,社區(qū)團都云倉的流程比較復雜,區(qū)別去傳統(tǒng)倉庫,倉庫的規(guī)劃,庫管的培養(yǎng),財務的清單,都存在很多的問題,解決這個問題更多的需要老板親力親為。
第三個痛點是操作系統(tǒng)方面,和人才培養(yǎng)相關,但是系統(tǒng)并不能完全替代人,還是需要優(yōu)質(zhì)的團隊,1000平方以下的云倉系統(tǒng)需求不大,主要是3000平方以上的倉庫或者連鎖云倉,相對更加成熟一點,團隊也有些沉淀,就急需匹配度高的操作系統(tǒng)輔助作業(yè),提高效率。
操作系統(tǒng)可以完整的體現(xiàn)庫位的空余、入庫出庫的清單、單品的庫存和日期、供應商的結算賬單,既可以避免出錯,也可以提升效率,特別是商品銷量單量環(huán)節(jié),目前所有云倉只能通過微信群截圖看到供應商的銷售數(shù)據(jù),再進行調(diào)貨、備貨。
社區(qū)團購倉配的趨勢
我們經(jīng)過多方的調(diào)研和交流,認為倉庫配送不僅僅是能夠賺錢的生意,同時也是具有資本價值的一種商業(yè)模式,只是干起來相對較累,時間窗口相對較短。
這個環(huán)節(jié)會被平臺直營取代嗎?不會,目前確實有平臺在做直營倉庫,但是短期內(nèi)無法提供三方倉庫配送的價值。
美團優(yōu)選目前推行的是協(xié)同倉模式,在長沙投入試點,據(jù)了解,美團優(yōu)選推出的協(xié)同倉并非要走直營路線,而是選擇中心倉附近優(yōu)質(zhì)的第三方云倉合作,一方面給云倉立牌坊,另一方面讓供應商能夠即使對接成熟的云倉服務商,提升整個供貨環(huán)節(jié)的效率。
興盛優(yōu)選和多多買菜目前分別在廣州和南寧做了直營的云倉,興盛廣州倉叫做常規(guī)共享倉,期功能主要是滿足供應商當天排期的商品備貨使用,主要功能是起到緩存作用,短期入庫,無法讓供應商的所有sku同時入庫。
對于平臺直營云倉,目前來看并不是很現(xiàn)實,直營的云倉或者共享倉,首先是面積太小,無法滿足單個中心倉所有供應商的備貨庫存,其次無法實現(xiàn)多平臺調(diào)貨,對于同時供多家平臺的供應商而言要增加備貨量,提升成本。