生鮮配送行業(yè)，2020年生鮮供應鏈存在的問題有哪些？

          


隨著現(xiàn)代消費人群消費升級，生鮮配送行業(yè)變得越來越受歡迎。生鮮產(chǎn)品具有易腐爛、保鮮度差、高頻、剛需的特點，這也就導致了我國生鮮配送行業(yè)必須依賴于生鮮供應鏈。
資本的輸血下，生鮮供應鏈發(fā)展迅速，特別是在今年疫情期間，無接觸配送更是發(fā)揮了很大的優(yōu)勢。但是，時間久了，生鮮配送商也發(fā)現(xiàn)了一些生鮮供應鏈存在的一些問題。
2020年生鮮供應鏈存在的問題有哪些？

經(jīng)銷商層級較長
目前國內(nèi)生鮮行業(yè)的經(jīng)銷商大致有3-4級，從產(chǎn)地采購商，再到街邊菜販、生鮮超市、農(nóng)貿(mào)市場等地方，中間還要經(jīng)過到大區(qū)經(jīng)銷商、區(qū)域經(jīng)銷商兩個環(huán)節(jié)。
過于冗長的經(jīng)銷鏈條，本身就是我國商品流通環(huán)節(jié)長期以來的典型特點，而在生鮮配送行業(yè)，這一點尤為明顯。
因為生鮮產(chǎn)品不易儲存和運輸，且從原產(chǎn)地到終端消費之間的耗損率非常高，大部分生鮮企業(yè)，缺乏足夠的實力，可以做到各個環(huán)節(jié)全部包攬。
供應鏈耗損率較大
生鮮產(chǎn)品與其他標準化非生鮮產(chǎn)品有一個很大的區(qū)別，就是從產(chǎn)地到終端的物流運輸環(huán)節(jié)，會出現(xiàn)很大的耗損。
比如生鮮蔬菜，在每次搬運過程中，都會有一部分菜葉掉落，造成一定程度的生鮮損耗，含水量高的水產(chǎn)、果蔬等生鮮，也會蒸發(fā)掉部分水分，造成生鮮損耗等。
除了少數(shù)干貨類產(chǎn)品耗損率較低外，一般生鮮產(chǎn)品的耗損率在10%-30%左右。
產(chǎn)品保質(zhì)期較短、周轉(zhuǎn)率要求很高
除了干貨類，生鮮產(chǎn)品保質(zhì)期一般都較短，平均在3-7天。
在這么短的保質(zhì)時間內(nèi)，生鮮產(chǎn)品卻需要經(jīng)過多個倉儲運輸?shù)攘魍ōh(huán)節(jié)，這顯然對于各級倉儲設施、物流運輸人員的要求，都十分高。
冷鏈倉儲物流占比較低
生鮮產(chǎn)品儲藏運輸過程，對于溫度的要求十分嚴苛，而且不同類的生鮮產(chǎn)品需要不同的溫層來保鮮。
與發(fā)達國家相比，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率雖然有所提升，但與國外發(fā)達國家相比，流通率還有很大的差距，主要原因還是技術(shù)的差異問題。
供應鏈管理不到位
很多配送商在管理上都會遇到各種各樣的問題，導致生鮮供應鏈運轉(zhuǎn)不順暢。這就會使配送商發(fā)展不順利，感覺越來越難做。
由于生鮮供應鏈條是一個比較復雜的系統(tǒng)，管理上有更高的要求。
客戶對生鮮也是比較挑剔，一旦配送效率慢或者生鮮質(zhì)量不好，客戶就會不滿意，下次就不會下訂單了。
總的來說，在今年疫情期間，生鮮配送行業(yè)還是依靠供應鏈發(fā)揮了不小的作用。同時，生鮮供應鏈存在確實也給人們帶來了很多便利，也給生鮮配送商創(chuàng)造了利潤。生鮮供應鏈雖然存在的還有一些問題，但是時代畢竟在發(fā)展，未來生鮮供應鏈的問題一定會被解決。