生鮮電商配送問題有哪些？生鮮電商配送優(yōu)化有哪些方法？

          


生鮮電商由于“新零售”概念的提出，這幾年受到大眾廣泛的關(guān)注。商業(yè)的模式變革，讓京東、順豐、淘寶等電商巨頭看到了生鮮電商行業(yè)的前景，紛紛加入生鮮電商行業(yè)搶占生鮮領(lǐng)域。但是，任何企業(yè)都不是完美的，都會有一些問題存在。

那么，生鮮電商配送問題有哪些？
問題一：流通過程中生鮮類產(chǎn)品自身貨損率較高。
中國是人口大國，生鮮產(chǎn)品作為人們生活的必需品，日常需求量大，但是生鮮產(chǎn)品作為一種高損、不易保存的商品，如何減少生鮮流通時的損耗是個問題。據(jù)悉，我國生鮮產(chǎn)品的年銷售交易額很高，交易次數(shù)頻繁，但是由于供銷渠道復雜、產(chǎn)品運輸線路規(guī)劃不合理、生鮮類產(chǎn)品自身在運輸儲存等因素，導致送到消費者手里是生鮮類產(chǎn)品損耗率極高，尤其是生鮮蔬菜、肉類、生鮮水果的貨損率高達30%。
問題二：生鮮類產(chǎn)品供銷鏈過長。
傳統(tǒng)供銷模式特點：流通環(huán)節(jié)多。生鮮類產(chǎn)品從產(chǎn)品供應(yīng)地到消費地，至少要經(jīng)過多道轉(zhuǎn)運流通環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的銷售模式地=對產(chǎn)品需求透明化程度低，各地對生鮮類產(chǎn)品供需求不均衡，導致品貨損率過高。所以為避免成本過高，銷售商會抬高產(chǎn)品的單價給消費者的消費帶來負擔。
問題三：農(nóng)產(chǎn)品配送效率較低。
我國供應(yīng)鏈技術(shù)不成熟，缺乏標準化，還沒有健全的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈配送體系來支撐生鮮類產(chǎn)品配送的整個流程，這就導致各利益的損失，同時造成物流配送效率低下，增加了產(chǎn)品流通的時間成本、貨物的閑置成本、生鮮類產(chǎn)品的儲存成本。
問題四：智能化信息發(fā)展程度低。
我國地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，不同地區(qū)的信息化發(fā)展差距很大這就導致了部分農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者會因為無法及時獲得，無法掌握有效的市場信息。同時信息化發(fā)展差距會影響農(nóng)戶對產(chǎn)品種植的科學規(guī)劃，極易造成生產(chǎn)與消費不平衡。大的層面就會導致旺季物流運力不足，淡季時運力過剩，影響生鮮產(chǎn)品的物流配送效率。
生鮮電商配送優(yōu)化有哪些方法？
方法一：生鮮電商建立農(nóng)場與消費者溝通的平臺。
生鮮電商建立農(nóng)場與消費者溝通的平臺，既通過O2O平臺，消費者方面可以實地體驗農(nóng)場的種植活動，增加消費者的信任度，農(nóng)場還可以根據(jù)消費者的個性化需求，種植多樣化多品種的農(nóng)作物，滿足客戶的需求，形成長期的合作關(guān)系。
方法二：定位本地服務(wù)、基于“社區(qū)”的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運營平臺。
建立基于“社區(qū)”的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運營平臺，既個性化“私人訂制”。原理是利用地理優(yōu)勢吸引位置相近的客戶加入平臺建立的“社區(qū)”，平臺后臺大數(shù)據(jù)收集并分析數(shù)據(jù)，根據(jù)消費者的產(chǎn)品需求信息，定制個性化網(wǎng)頁，消費者上門取貨，實現(xiàn)團購。
方法三：建立同城冷鏈配送模式。
傳統(tǒng)配送模式成本高、進貨數(shù)量較小，在行業(yè)競爭的過程中無法占有優(yōu)勢，顧客群體容易限制。建立同城冷鏈配送模式是線上與線下的實體店相結(jié)合，滿足了客戶貨比三家的習慣。同時這種新的模式縮短了供應(yīng)鏈，縮短供銷距離。