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集采統(tǒng)配不是一個(gè)陌生的詞,是大勢(shì)所趨,在學(xué)校陽(yáng)光食材采購(gòu)領(lǐng)域,它更成為守護(hù)學(xué)生餐食安全、規(guī)范采購(gòu)流程的 “定心丸”。
學(xué)校食材采購(gòu)直接關(guān)系到學(xué)生的健康,過(guò)去部分學(xué)校分散采購(gòu)時(shí),常面臨供應(yīng)商資質(zhì)難核驗(yàn)、食材溯源鏈條斷、價(jià)格波動(dòng)大且不透明等問(wèn)題,既增加了管理風(fēng)險(xiǎn),也難以保障 “舌尖上的安全”。而集采統(tǒng)配模式,不僅能通過(guò)批量采購(gòu)降低成本,更能建立 “產(chǎn)地 – 配送 – 食堂” 全鏈條溯源系統(tǒng),讓每一份食材的來(lái)源、檢測(cè)報(bào)告都可查可溯,完全契合 “陽(yáng)光采購(gòu)” 對(duì)透明、安全、合規(guī)的核心要求。
如今,這一模式已在多地中小學(xué)推廣,各地國(guó)企民企紛紛入局。但在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,無(wú)論是國(guó)企還是民企,都面臨著不同程度的運(yùn)營(yíng)難題,接下來(lái)我們將從以下幾個(gè)方面,來(lái)為大家解答5個(gè)生鮮配送集采統(tǒng)配難題。
問(wèn)題一:教育局因 “避免一家獨(dú)大”,不讓國(guó)企覆蓋區(qū)內(nèi)所有學(xué)校,僅允許作為配送方/平臺(tái)方,利潤(rùn)僅 3-4 個(gè)點(diǎn),無(wú)法覆蓋平臺(tái)建設(shè)、倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)輛投入成本,如何破局?
答:破局的關(guān)鍵是入局,優(yōu)先以參與服務(wù)為切入點(diǎn),明確“公益服務(wù)+合規(guī)身份”,尋求合理的利潤(rùn)空間。同時(shí)可以按品類(lèi)或者片區(qū),引入不同供應(yīng)商分配份額。整合供應(yīng)商資源,作為平臺(tái)制定品控標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)管控來(lái)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)提升。
問(wèn)題二:想通過(guò)訂單農(nóng)業(yè) / 基地直采降本,但與政府 “比價(jià)、招標(biāo)” 要求可能沖突;且直采可能越過(guò)民營(yíng)供應(yīng)商,打破本地生態(tài),如何合規(guī)落地與過(guò)渡?
答:不建議直接采購(gòu),應(yīng)聚焦標(biāo)準(zhǔn)與渠道管控,比如簽訂國(guó)企+基地+民營(yíng)供應(yīng)商的三方協(xié)議,由民營(yíng)供應(yīng)商代執(zhí)行采購(gòu),國(guó)企負(fù)責(zé)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)與對(duì)接學(xué)校,既符合招標(biāo)要求,又保護(hù)民營(yíng)生態(tài)。
問(wèn)題三:如何優(yōu)化人力資源,實(shí)現(xiàn)人力上的如何降本增效?
答:以“業(yè)務(wù)規(guī)模”框定薪酬總額(如1億營(yíng)收對(duì)應(yīng)多少人力成本),再拆分崗位編制、
制定“崗位任職資格”(如品控崗需具備食品檢測(cè)證書(shū))和“業(yè)績(jī)考核指標(biāo)”(如配送準(zhǔn)時(shí)率、損耗率),達(dá)標(biāo)留用、不達(dá)標(biāo)淘汰。
問(wèn)題四:學(xué)校渠道品類(lèi)固定單一,工廠渠道需求批量大(如一次 1100 斤豬肉),供應(yīng)商無(wú)法兼容怎么辦?
答:本地供應(yīng)商負(fù)責(zé)學(xué)校小批量、高頻需求,保靈活(如臨時(shí)補(bǔ)菜)供應(yīng)商的選擇范圍可延伸至100-400公里范圍,選擇規(guī)?;?yīng)商(如日宰1000頭豬的大廠),滿(mǎn)足工廠批量需求。
問(wèn)題五:學(xué)校配送時(shí)間集中,比如都要求7點(diǎn)前,幾十臺(tái)車(chē)同時(shí)出發(fā)成本很高,如何優(yōu)化?
客服前置溝通:與學(xué)校協(xié)商錯(cuò)峰收貨,如A校6:30、B校7:00,盡量做到1臺(tái)能覆蓋多所學(xué)校,減少出車(chē)數(shù)量;
流程管控:裝貨環(huán)節(jié)按“配送順序”備貨,駕駛員培訓(xùn)為品控和客情管理員角色,如現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)食材,減少學(xué)校對(duì)接時(shí)間,用監(jiān)控記錄交貨過(guò)程,避免后期爭(zhēng)議。